Французские исследователи предупреждают об опасности светодиодных ламп. 30.10.2010.

Французское национальное агентство санитарной безопасности питания, окружающей среды и труда (Anses) пришло к выводу, что некоторые светодиодные лампы вредны для глаз, в первую очередь, детских, сообщает агентство Франс Пресс.

Anses опубликовало первую часть результатов своей экспертизы воздействия таких лампочек, становящихся все более популярными благодаря высокой энергоемкости и возможности их длительного использования.

"Всего за несколько месяцев количество используемых населением светодиодных ламп возросло молниеносными темпами", - заявил Доминик Гомбер (Dominique Gombert), руководитель отдела оценки рисков Anses.

Для получения белого света в светодиодных лампах используются голубой диод со световыми волнами, схожими по своим свойствам с ультрафиолетовыми, и желтый диод.

"Это - наиболее простая и наименее дорогая технология, применяемая в 90% случаев", - отмечает Гомбер.

Именно голубой свет несет риск для глаз, в первую очередь, для сетчатки, очень чувствительной к ультра-фиолетовому свету. Разные пигменты, присутствующие в фотоэлементах такого света, могут вызвать реакцию, лежащую в основе окислительного стресса.

Как правило, подобный фотохимический риск возникает после интенсивного повторяющегося воздействия светодиодного излучения в течение длительного времени.

"Дети особенно подвержены подобному риску, так как их кристаллики еще находятся в стадии развития и пока не способны эффективно справляться со своей ролью, заключающейся, в частности, в фильтрации света", - отмечает Anses.

Голубой свет, используемый в светодиодных лампах, может обострить протекание часто возникающей с возрастом макулодистрофии, а также ухудшить зрение людей, повышенно чувствительных к свету в связи с наличием у них кожных болезней, проходящих медикаментозное лечение или подверженных алкоголизму.

Кроме того, излучение светодиодных ламп более сильное, чем излучение ламп других типов.

"Подобное излучение нового типа может привести к тому, что глаз будет подвергаться воздействию света, почти в 1000 раз превышающему классическое излучение, и возникнет риск слепоты", - полагают специалисты агентства.

Anses призывает производителей светодиодных ламп снабдить свою продукцию инструкциями с правилами безопасности и направлять на рынок лампочки только малой мощности.

Весной швейцарское Федеральное бюро по энергетике опубликовало исследование, из которого следовало, что расстояние от энергосберегающей электрической лампы до глаз человека не должно быть меньше 30 сантиметров.

В марте 2009 года Европейская комиссия приняла решение полностью заменить в странах ЕС к 2012 году традиционные лампы накаливания энергосберегающими. Это позволит к 2020 году достичь экономии электроэнергии до 80 миллиардов киловатт-часов, что сравнимо с годовым энергопотреблением всей Бельгии или 23 миллионов семей в Европе.

Источник: http://www.rian.ru/science/20101026/289507870.html

Содержание раздела по энергосберегающим лампам:

• Часть 1. Постановка вопроса: http://mikhailworld.blogspot.com/2009/07/lentaru-03072009.html
• Часть 2. Обзор рынка и технологий: http://mikhailworld.blogspot.com/2009/09/2-14092009.html
• Часть 3. Уточнения: http://mikhailworld.blogspot.com/2009/10/3-01102009.html
• Часть 4. Утилизация: http://mikhailworld.blogspot.com/2009/10/4-06102009.html
• Часть 5. Возможные риски светодиодов: http://mikhailworld.blogspot.com/2010/10/30102010.html (эта статья)
• Часть 6. Итоги. Общие принципы экономии энергии: http://mikhailworld.blogspot.com/2010/11/13112010.html
  

Париж и Берлин “копают” под ЕС? 27.10.2010.

В продолжение темы, начатой в посте http://mikhailworld.blogspot.com/2010/10/28102010.html публикую оригинальный взгляд из ЕС:

Сепаратная инициатива Франции и Германии грозит поставить под угрозу исход очередного европейского саммита, который пройдет в Брюсселе в эти четверг и пятницу.

Изначально на встрече предполагалось обсуждать план рабочей группы министров финансов по наложению санкций на страны еврозоны за превышение лимитов дефицита и внешнего долга.

Однако 18 октября на отдельном саммите в Довилле Николя Саркози и Ангела Меркель предложили для укрепления долгосрочной фискальной дисциплины изменить ряд положений Лиссабонского договора.

Президент Европейского Совета Херман ван Ромпей высказался в примирительном тоне – “Я лишь нахожу компромисс между позициями разных стран”, – но куда жестче инициативу оценили глава Еврогруппы Жан-Клод Юнкер (“неприемлемо”) и еврокомиссар по вопросам юстиции Вивиан Рединг (“безответственно”).

Германия, однако, стоит на своем и заявляет, что, если ее предложения по созданию постоянного механизма борьбы с долговыми кризисами в еврозоне не будут приняты, Берлин заблокирует на саммите другие реформы. На упреки же в создании “двухскоростной Европы” Ангела Меркель заявила: “В ЕС не может быть соглашений, по которым между собой не договорятся Париж и Берлин”.

По мнению аналитика Даниэля Гро, “если позабыть об ущемленной гордости, то другие страны, возможно, осознают, что немцы правы и что сейчас постоянной процедуры по реструктурированию долгов проблемных стран в еврозоне нет”.

С одной стороны, изменить Лиссабонский договор, на принятие которого у стран ЕС ушел не один год, будет непросто. С другой, отсутствие консенсуса на предстоящем саммите рискует встревожить финансовые рынки, озабоченные долговыми проблемами Греции, Испании и Португалии и ждущие указаний на стабильность правовой базы в странах единой валюты.

Источник: http://ru.euronews.net/2010/10/27/eu-rumbling-over-german-french-fiscal-discipline-push/


Чуть ранее в Довилле: Лидеры Франции, России и Германии встретились в Довиле.

Лидеры Франции, России и Германии прибыли в город Довиль на берегу Ла-Манша, где во время двухдневной встречи намерены обсудить такие важные вопросы как взаимоотношения России и НАТО, ядерная программа Ирана, обсуждение предложения по созданию Договора о европейской безопасности и ряд других. Сами трехсторонние переговоры, которые возобновляются после пятилетнего перерыва, начнутся сегодня утром, после них Николя Саркози, Дмитрий Медведев и Ангела Меркель дадут совместную пресс-конференцию.

Источник: http://ru.euronews.net/2010/10/19/medvedev-joins-friendly-talks-in-deauville/

Саммит ЕС в Брюсселе начался со скандала. 28.10.2010.

Шумный скандал разразился в высших руководящих кругах Евросоюза за несколько часов до открытия здесь важнейшего саммита ЕС, когда еврокомиссар по вопросам юстиции Вивиан Рединг обвинила Францию и Германию в сговоре с целью изменения фундаментальных соглашений Евросоюза.
Как передает ИТАР-ТАСС, в интервью немецким СМИ Рединг заявила, что Париж и Берлин «поступают безответственно», заявляя публично о планах по пересмотру основополагающих документов союза.

«Выступать с химерическими идеями о новых соглашениях является, на мой взгляд, безответственным», — подчеркнула еврокомиссар. Рединг дала понять, что имеет в виду в первую очередь те договоренности о создании новой структуры и введение новых правил финансового регулирования зоны евро ЕС, о которых на состоявшейся на минувшей неделе встрече в Довиле договорились канцлер Ангела Меркель и президент Николя Саркози.

На итоговой пресс-конференции лидеры государств не исключили, что для принятия новых согласованных правил придется «пересмотреть ряд договоренностей, предусмотренных Лиссабонским соглашением». В этой связи Вивиан Рединг жестко и решительно выступила против намерений Парижа и Берлина в этом вопросе.

«Общеевропейские решения не принимаются в Довиле, тем более между двумя странами ЕС, — заявила еврокомиссар. — Это делается в Брюсселе всеми 27 государствами-членами союза на основе серьезного предложения, которое учитывает интересы всех 500 млн жителей Евросоюза».

Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, Франция незамедлительно отреагировала на высказывания Рединг, назвав их «оскорбительными».

Аналитики отмечают, что открывающийся в Брюсселе сегодня в 17:30 мск двухдневный саммит ЕС будет сложным и напряженным, ведь между ведущими экономическими державами ЕС и малыми странами возникли серьезные расхождения по ряду вопросов экономической и финансовой политики.

Ранее сегодня сообщалось, что главными темами саммита Евросоюза станут реформа системы экономического управления сообществом и подготовка к встрече «большой двадцатки» на высшем уровне в Сеуле.

Помимо этого, главы государств и правительств ЕС оценят ход подготовки к предстоящим в конце года саммитам с США (20 ноября), Россией (7 декабря) и Украиной (22 ноября), а также к конференции ООН по изменению климата в Канкуне (Мексика).

В ходе саммита Франция и Германия намерены поставить вопрос о значительном расширении партнерства с Россией. О необходимости этого было заявлено по итогам встречи лидеров трех стран 18 октября в Довиле.

Источник: http://news.mail.ru/politics/4681085

А вот еще на тему Единой Европы: ЕС пригрозил отменой авиационных договоров с Россией.

Еврокомиссия намерена подать иски к властям Германии, Франции, Австрии и Финляндии из-за платежей, уплачиваемых авиакомпаниями этих стран за перелеты над территорией России. Об этом сообщает Financial Times Deutschlan со ссылкой на еврокомиссара по вопросам транспорта Сийм Каллас.

По мнению Еврокомиссии, если какая-либо из стран ЕС заключает с Россией договор, то это соглашение должно автоматически распространяться и на авиакомпании всех остальных стран Евросоюза. В результате Еврокомиссия намерена добиться признания незаконными существующих соглашений об авиасообщении между отдельными странами и Россией.

Транссибирский маршрут является кратчайшим и наиболее выгодным путем в Азию для европейских авиакомпаний. Однако для получения доступа к нему иностранным перевозчикам приходится заключать соответствующие соглашения с "Аэрофлотом" (уполномочен государством) и платить ему роялти (сборы за пролет над российской территорией). В Евросоюзе неоднократно выступали против этой практики, называя ее непрозрачной и нарушающей принципы конкуренции.

Источник: http://www.lenta.ru/news/2010/10/28/air/

Немецкие железнодорожники начали предупредительную забастовку. 27.10.2010.

В ФРГ началась предупредительная забастовка железнодорожников, в которой участвуют сотрудники государственного железнодорожного концерна Deutsche Bahn ("Немецкие железные дороги"), являющегося самым крупным немецким перевозчиком, и шести частных компаний, сообщает Tagesschau.

Забастовкой затронуты Бавария, Северный Рейн - Вестфалия, Гессен, Рейнланд - Пфальц, Тюрингия, Баден - Вюртемберг, Нижняя Саксония, Саксония - Анхальт и Бранденбург. По словам представителей профсоюзов Transnet и GDBA, железнодорожники прекратят работу на два-три часа.

Забастовка, как отмечается, уже привела к серьезным сбоям в движении пригородных и региональных поездов. По данным издания Spiegel, составившего специальную интерактивную карту забастовки, серьезно затруднено или прервано движение на линиях Кельн - Ганновер и Кельн - Берлин, а также из Франкфурта-на-Майне в направлении на Штутгарт, Базель, Лейпциг, Дрезден, Берлин и Гамбург.

Профсоюзы требуют подписания единого отраслевого тарифного соглашения, которое бы устанавливало минимальные стандарты зарплат для всех железнодорожных перевозчиков, как частных так и государственных. Тем самым они хотят исключить возможность ведения между ними конкурентной борьбы за счет повышения или понижения зарплат, которая ляжет дополнительным бременем на плечи простых сотрудников.

Против этой инициативы ранее активно выступали, прежде всего, частные железнодорожные перевозчики, представители которых отмечали, что при выравнивании зарплат они просто не смогут конкурировать с таким гигантом как Deutsche Bahn. В настоящее время зарплата железнодорожников в частных немецких компаниях на 15, а в ряде случаев на 20 процентов меньше, чем в DB. При этом на долю частных компаний приходится 20 процентов от объема перевозок на общественном железнодорожном транспорте.

Источник: http://www.lenta.ru/news/2010/10/26/streik/

Франция бунтует, Италия бунтует, Испания с Португалией присоеденились. Греция не отстает. А вот и Германия подтягивается. Европа она такая, единая.

Вьетнам начал сборку российских ракетных катеров. 27.10.2010.

Вьетнам начал серийную сборку ракетных катеров "Молния" проекта 12418, сообщает ИТАР-ТАСС. Строительство кораблей осуществляется по лицензии, приобретенной у России. В общей сложности, планируется собрать десять таких катеров. Российские специалисты осуществляют технический надзор за строительством и проводят с вьетнамскими судостроителями необходимые консультации.

Вьетнам приобрел у России 12 катеров класса "Молния" в 2005 году. По условиям сделки, два из них были построены на российской верфи в Рыбинске и переданы Вьетнаму в 2007-2008 годах. Все катера, построенные Вьетнамом будут оснащены вооружением российского и иностранного производства. Вся необходимая документация для сборки "Молний" предоставлена санкт-петербургским ЦКБ "Алмаз".

По данным Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, стоимость лицензионного соглашения с Вьетнамом составляет около миллиарда долларов.

Водоизмещении катера проекта 12418 составляет около 500 тонн. Корабль способен развивать скорость до 40 узлов. "Молния" вооружен восемью противокорабельными ракетами "Уран", счетверенной пусковой установкой зенитных ракет "Игла" с боезапасом на 24 ракеты, 76-миллиметровой универсальной артиллерийской установкой и 30-миллиметровой зенитной пушкой с вращающимся блоком стволов.

В настоящее время с Вьетнамом также действует соглашение на поставку двух фрегатов "Гепард 3.9". Этот контракт был заключен в 2006 году. Первый корабль был спущен на воду в середине декабря 2009 года. Как ожидается, фрегат будет передан вьетнамской стороне до конца 2010 года.

Источник: http://www.lenta.ru/news/2010/10/27/lightning/

Чешкие СМИ о России или позитив по утрам. 27.10.2010.

Причина, почему о России в зарубежных СМИ пишут немного, проста: там почти ничего не происходит.

Если Китай, Индия, Бразилия, а теперь еще и Индонезия, Таиланд и Турция, начинают играть принципиальную роль в вопросах мировой экономики, Россия, хоть она и представляет седьмую часть суши, стала незначительным государством.

Мировой финансовый и экономический кризис выкинул Россию из группы БРИК, то есть из группы стран с наибольшим потенциалом роста в будущем.

О Москве пишут только в связи с оборонными сделками или планируемыми трасами газопроводов.

К тому же непредсказуемое поведение политиков уже заставило ЕС искать другие источники энергетического сырья.

Россия, таким образом, стала бездействующей страной, зависимой от полугосударственных монополий, экспорта сырья и импорта технологий.

Президент Медведев поддерживает основание нового технологического центра, созданного по образцу Кремниевой долины, но пока он не избавится от наследства Путина, читать о России в иностранных газетах не придется еще долго.

Источник: http://inosmi.ru/world/20101027/163858242.html
Оригинал публикации: http://www.lidovky.cz/nazory-ze-zahranici-0qg-/ln_noviny.asp?c=A101025_000075_ln_noviny_sko&klic=239587&mes=101025_0

Как написал один из коментаторов ИноСМИ: Милые наивные чехи, как им хочется, чтобы мы на них как-то влияли. Мы влияем, спите спокойно.

Но вобще забавно, особенно смеялся над фразой "наследство Путина". Жаль не раскрыли тему.

Продолжая тему о достижениях сегодняшней России. 20.10.2010.

Продолжая тему о достижениях сегодняшней России и преемственности, начатой в посте http://mikhailworld.blogspot.com/2010/10/18102010.html. Сколько можно выстраивать жизнь по принципу охаивания или преувеличения старого? Некогда не думали о преемственности поколений, стран, обычаев и традиций?

Вот Царская Россия: нищета сельского населения при аграрной системе всей страны на 80-85% да еще и с выкупной системой. Образованность в центре 45%, в общем 25% (и это грамотность, где не обязательно и писать было уметь, главное читать и расписаться). Армия не связная. Список проблем продолжить или поищите в интернете сами? Было? Было!

Хозяйственность тех, кто мог и хотел работать сам, умение некоторых общин (да-да, именно того самого колхоза) по эффективности обгонять помещичье хозяйство, умение ряда промышленников обеспечить нац.интересы, смелость и умение воевать в любых условиях армии, строительство ЖД и прочих коммуникаций огромными темпами....Было? Было!

Объясните, почему при приходе большевиков стали уничтожать все, вместо сохранения преимуществ и решения проблем. И порядок навели только только через значительный период? Не такие же «форумчане-ЖЖисты» сидели и только и кричали «плохо» и «хорошо»? Нельзя было сохранить второе и работать над первым?

Поехали далее: СССР. Решили проблему индустриализации и коллективизации (надеюсь все понимают, что крупное хозяйство более товарно и не будут предлагать прокормить страну индивидуумами с 1 Га и мотыгой), подняли образование до небывалых высот, накормили страну (последний голод по неурожаю и ошибкам когда был?), обеспечили необходимыми товарами и техникой, преобразовали армию (если на «афган» посмотреть не через призму 9 роты, а реально и сравнить с США в Ираке, то какого?), поимели ядерное оружие, космос, громадная жилищная программа (ведь никогда столько не строили), в войне страну отстояли, Европу спасли.... Список можно продолжить. было? Было!

Не хватало дешевых авто когда народ более менее зажил (при масштабах страны авто и дороги нужны очень!). Не было изобилия на прилавках среди повторяющихся товаров с разными упаковками (психологию пока никто не отменял). Не было ряда категорий товаров или их тяжело достать. Не все техн.новинки попадали частниками (ГЛОНАС нужен в нашей стране был всегда, как сказал один лесник во время похода: «а в этот лес даже я, местный лесник, знающий тут все, без спутника стараюсь не соваться»). Сотовая в Евро-США появилась раньше для всех, а должна была у нас, ибо вопрос выживания на больших территориях. Не было возможности ездить по миру (кто хочет, тот ездит не только в Турцию, а ездить полезно, чтобы не жить иллюзиями). Была неэффективность в проектировке, в экономике, да и в жизни, под конец особенно. Стал народ ко всему безответственно относиться, не считать и не беречь? Топить печки ассигнациями и кормит свиней хлебом? Да и рассчитывать на Грозного/Александра III/Сталина/[Путина] все время нельзя. Может этого не было? Да было!!!

А тут и современное СНГ подтянулось: квартирки больше на халяву не дают? Заработать честным трудом тоже не выходит? Люди злые стали? Работать оказывается нужно? Оказалось топливо денег стоит и вообще дома утеплять в нашем климате нужно? Образование ценить стали, здравоохранение хотим бесплатное. Расслоение не нравиться. А что вы хотели? По ТВ смотреть нечего. Посмотрите на список и поймите — часть недостатки, а часть может и преимущество. Скажем образование, науку и медицину надо давать за бюджет, а вот к бережливости надо приучать рублем. Работать тоже полезно. Или у нас такого ничего нет? Ага, ага.

Или вот: пробки отчего — да машин у людей куча, все домов загородных понастроили. Ожирение не от обилия ли еды и малоподвижности? А БАМ достроили? А трассу Чита-Хабаровск? А вообще дороги строим? По гостям давно ходили? Посмотрите на достаток людей. Или этого нет? Танка Т-95 тоже нет? Самолета 5го поколения тоже? Ну-Ну!

И что мы видим снова: те же люди разделились опять на 2 лагеря. Одним только одно, другим только другое. Повторюсь: Достали!!! За период с РИ до РФ люди отказываются думать головой. Работать надо над недостатками. А не революции устраивать. Охота революций: съездите во Францию, с вас билет, а обучение там сейчас бесплатно.

Когда вы наконец поймете: СССР наследник РИ, а РФ наследница СССР. Ни другой земли, ни другого народа у нас не будет! Помещичья дума, КПСС, ЕдРо — это все наше, хоть подавитесь, а факт останется фактом. Пока будем клеймить или преувеличивать историю — будем все время скатываться до всяких ужасных ситуаций в стране. Не пора ли начать жить будущим? Научитесь чтить достижения предков (да, всех!), исправлять их ошибки и строить будущее. Тогда и жизнь наладиться.

О переписи населения. 19.10.2010.

Я не стал ждать, пока переписчики придут и зашел на пункт сам, где посчитали меня и оставшихся членов семьи. После наградили ленточкой на дверь, означающей, что эту квартиру посчитали. Очень удобно. Везде по разному наверное, но наш пункт работает с 8 до 21. В общем, рекомендую сей способ, особенно тем, у кого пожилые родственники живут отдельно и побаиваются впускать незнакомых. Для переписи паспорт брать не нужно, просто называете квартиры, которые будут переписаны и тех, кто в них живет. Перед походом советую заглянуть на http://www.perepis-2010.ru/perepisnye-listy/ и посмотреть список вопросов, чтобы не тратить лишнее время на пункте и не звонить домой/родственникам если что-то не помните.

Ради объективности или о ситуации в стране. 18.10.2010.

Во всяких спорах о том, когда лучше жить: сейчас или во времена СССР, обычно подходят по принципу тогда или сейчас. Ни у кого не возникает желания оценивать комплексно оба периода. Что самое ужасное в этом всем, никто не хочет даже в мыслях допустить преемственность. Поэтому сегодня, справедливости ради, я бы хотел поговорить о тех вещах, в которых мы вполне выдаем хорошие результаты, как минимум в тенденции:

1. Достроили БАМ. Еще и загрузили перевозками.
2. Достроили трассу Чита-Хабаровск. Да, это новость намного важнее Лужкова, хотя уделяют ей внимание мало. (при развале страны кстати, не надо было делать это все строить). Да и остальные дороги делают потихоньку (пример: на дачу я уже езжу не три часа, а 45 минут, так что не очень и тихо, а вполне резво). Ну да, закатываем в каждый км еще откаты, но до отмывания денег как Порше-ФФ, Пармалат или Енрон нашим как до луны на паровозе.
3. Строят же ЖД на Якутск, да еже и грозятся повезти потом от него дорогу на восток.
4. АвтоВАЗ не сдали, затащили к себе ихние автозаводы и те будут делать по 150К машин каждый, с двигателями кстати. Через 3-4 года придется авто экспортировать, ну не съедим мы 1.5М машин в год. Впрочем Чавес и номенклатура КНДР уже вовсю рассекают на Приорах, а полицейская Нива в Пхеньяне уже стала боянной историей. А тут еще и собираются классическую Ниву крутить в Италии, да, ту самую, 70ых годов. Да и немцы все больше Калин покупают.
5. Делаем Тополь-М, Ярс, недавно провели удачный пуск Булавы, а те, кто ответственен за прошлые неудачи уже наказаны. Как часто в других странах вводят новые вооружения? А разрабатывают? США приняли новую МБР или БРПЛ? Или хотя бы создали? Зато денег отмыли. Может КНР что-то приняло? Да не, тоже не особо.
6. И снова о вооружениях: публично отказавшись от танка Т-95, потом взяли и показали закрыто. Заодно доделали самолет 5го поколения. Как там с этим у других стран? Еврофайтеры доставляют? Рапторы — хозяева неба? Новые Абрамсы вводят? Да, Лео-2 крут, тока негабаритен и его еще привезти надо. А ценник! Немцы круты, но 5-6 Т-34, как известно валят Пантеру не прикладывая усилий.
7. Раз уж вспомнили о самолетах: Суперджет-100, Ан-148, Ан-70 (все же летает, хотя пока тока для тестов), снова Ан-124, Ту-2хх/3хх (рассказывают о закрытии проекта, но делают и если Сирия закажет, то будут делать дальше), допиливают МС-21. Боинг сидит на нашем титане кстати. Бе-200 берут все. Наши автожиры лучшие пока. Обсуждают возможность возвращения проектов экранолетов и экранопланов.
8. Глонас доделали. Пока не идеал, ну так новый продукт, как тут без косяков (Р1 тоже не с первого раза же полетела). Тем не менее, связка Глонас+GPS пока лучшая. Где же наши евро и кнр-конкуренты? В это время у нас собираются все новые авто оснастить Глонасом и есть мнение, что в условиях нашей страны это правильно.
9. Остальной космос тоже работает, вплоть до работы над проектом МИР-2 (наша часть МКС+ еще некоторые модули, которые уже(!) лежат на земле и с прогрессом и деньгами модернизируются).
10. Решили построить новый космодром (только не говорите что он был, сейчас там нечто, которому до Байконура очень далеко). Под носом у китайских, японских и корейских конкурентов.
11. Худо-бедно проводим всякие административно-бюрократические реформы (три года назад я ставил/снимал авто за день, совсем недавно за 2 часа, кстати вместо положенных трех. А людей, создавших очередь очень ругали, потому что рядом было еще куча пустых залов и об этом постоянно говорили по связи, но люди не хотели расходиться, на работу никому не надо, а в толпе можно обсудить «как страшно жить»). И это не единственная история.
12. Ресурсы массово продавать не хорошо, но некоторое количество можно. Итак: ВСТО с ответвлением в КНР и Северный поток доделываются, готовиться Южный. Нелегальную лесопилку по чуть-чуть выпиливают и наводят порядок, ИКЕЯ делает мебель у нас, скандинавский социализм под угрозой. А ведь мы пока не лазили нормально на БАМ. Кстати, по нефти лезем в других странах, где Лукоил выпиливает Шелл и БП (привет Рокфеллерам и Ротшильдам. С металлами тоже все неплохо.
13. С Украиной навели порядок, сотрудничество в самолетостроении, энергетике и еще черт-знает где. С Белоруссией думаю тоже все будет. Прибалтика присмирела (для примера: мэр Риги, который занят делом, а не пустословием), Грузия не выпендривается, что тут же привело к определенному сотрудничеству. И так далее. Интеграционные процессы идут во всю.
14. Общий достаток населения конечно разный, но не такой уж плохой для тех, кто не бухает. Есть проблема некоторых городов, сельских областей, но в общем дела обстоят очень неплохо. Любой желающий может проехаться на авто по разным регионам и сам посмотреть. Кстати и путешествовать стали больше, особенно среди молодежи (ночные игры по ориентированию и геокешинг способствуют). Страну, когда ее население активно путешествует разделить и обокрасть несколько сложнее кстати.
15. Всякие нано и прочие тоже как бы себя проявляют. Я бы конечно эту дурную приставку убрал, но это скорей идеология. Но в био, хим, физ и в прочем работы ведутся. Да и вообще в науку деньги вбухиваются. С откатами конечно, с нежеланием самих НИИ что либо делать вообще (они тоже хотят денег и чтобы ничего не делать, но вот тока им наказания выдают за это пачками). Но делают же. А некоторые сами делают и в госказну не лезут.
16. В медицине тоже вроде проблемы вовсю, но тоже есть сдвиги, где-то страховка, где-то государство, где-то собирают деньги по миру, но нам обычно больше говорят о вопиющих проблемах, а успехи, к сожалению, принято замалчивать.
17. По улицам можно ходить ночью, да и вообще безопасность все же возросла. Не без исключений конечно, но 90ые явно все подзабыли.
18. Помимо дорог развивается прочая инфраструктура. Строятся новые АЭС, модернезируются старые станции. ЖКХ становиться более эффективным и там, где не допускают произвола есть успехи.
    

Обратите внимание, некоторые проекты мы продолжаем со времен СССР, а некоторые совсем новые. На самом деле примеров еще масса, а писать я их уже запарился. Вот вы тут предлагаете взять и все это сдать неизвестно кому. Может сравним по этим же показателем с успехами евро- и амеро- промышленности, науки, инфраструктуры. Много ли там сделано? Не закрываются ли заводы, каков в науке коэффициент результат/откат, сильная ли армия, на сколько лучше с жильем (картонные дома США не предлагать, климат не тот), каковы перспективы людей, сколько стоит образование в среднем, медицина?.........

А ведь на этом фоне главы государств и корпораций к нам зачастили. Ибо и откат есть и безопаснее. Вот стоит ли уничтожать Россию в такой ситуации? Как бы не вышло, что не наши олигархи будут бежать в Европу, а их к нам.

Конечно есть куча проблем и их надо решать. Да и некоторые показатели бывают. Вот, для примера закон об образовании. Если начнет душить нашу систему, то дело плохо, но его как-то резко на днях отозвали. А ведь систему надо реформировать в любом случае. Работа по линии науки и образования — это важнейшее направление и по нему можно судить. Если в науку деньги идут, то с образованием сложнее. И сейчас мы все можем оценивать, какое будущее нас ждет. Так что я бы порекомендовал пока не хоронить страну, есть мнение, что мы еще получше других будем жить, очень получше. Главное — не ввязываться в никакие войны и разборки и это нам удается.

Бородино. Реконструкция обороны Москвы 1941 года. 13.10.2010.

В воскресение, 10 октября посещал реконструкцию обороны Москвы 1941 года. Это культурно-историческое мероприятие проходит каждое второе воскресение октября. Различные военно-исторические клубы восстанавливают события одного из эпизодов битвы на подступах к Москве.

Сама реконструкция проходит на Бородинском поле в нескольких километрах от Можайска (Московская область). Так же, во второе воскресение сентября проходит реконструкция Бородинского сражения 1812 года. Бывают мероприятия и летом. Подробности предстоящих событий всегда можно посмотреть на сайте http://www.borodino.ru в разделе "События".

Летом я посещал те места на скутере, зайдя в здание музея (50 рублей без экскурсионного обслуживания). Экскурсия посвящена войне 1812 года. Посещение настоятельно рекомендую.

Фото-отчет: часть-1, часть-2, часть-3, часть-4.

Историческая справка: Можайская линия обороны

Неблагоприятное развитие военных действий в районе Вязьмы и Брянска создало большую опасность Москве. В целях объединения руководства войсками западного направления оставшиеся войска Резервного фронта были 10 октября переданы в состав Западного фронта, командующим войсками которого в этот день был назначен генерал армии Г. К. Жуков (И. С. Конев оставлен его заместителем).

12 октября Западному фронту были подчинены войска Можайской линии обороны. Однако положение войск Западного фронта, занявших оборону на Можайской линии, оставалось исключительно тяжёлым. На фронте от Московского моря до Калуги в составе Западного фронта насчитывалось лишь около 90 тыс. чел. В этих условиях командование фронтом стремилось прочно прикрыть только важнейшие направления, ведущие к Москве: волоколамское, можайское, малоярославецкое и калужское. Войска были подчинены управлениям армий, громкое название которых не должно обманывать:

• 16-я армия (генерал-лейтенант К. К. Рокоссовский)
• 5-я армия (создана на основе войск Можайского боевого участка, командиром назначен генерал-майор Д. Д. Лелюшенко, с 18 октября генерал-майор Л. А. Говоров)
• 43-я армия (генерал-майор С. Д. Акимов, с 30 октября генерал-майор К. Д. Голубев)
• 49-я армия (генерал-лейтенант И. Г. Захаркин).

19 октября часть войск 43-й армии на верейском направлении были подчинены штабу 33-й армии (комбриг Д. Н. Онуприенко, с 25 октября генерал-лейтенант М. Г. Ефремов).

Уже 13 октября пала Калуга, 16 октября — Боровск, 18 октября — Можайск и Малоярославец. Только величайшим напряжением сил удалось остановить противника на рубеже рек Протва и Нара.

16 октября началось генеральное наступление вермахта на волоколамском направлении. Здесь особо отличилась 316-я стрелковая дивизия генерал-майора И. В. Панфилова.

Несмотря на упорное сопротивление советских войск, к концу октября 1941 г немецким войскам 4-й армии и 4-й танковой группы удалось сбить соединения Западного фронта с Можайской линии обороны практически на всем её протяжении и постепенно отжимать их к Москве. Бои на Можайской линии обороны продолжались в среднем 7-9 дней, а на волоколамском направлении 10-12 дней. Хотя советские войска лишились опоры в лице инженерных сооружений, на взлом линии обороны было потрачено время, которое командование Красной армии использовало для уплотнения боевых порядков оборонявших столицу войск.

Таким образом, стабилизировать оборону на дальних подступах к Москве не удалось, и бои в конце октября шли уже в 80—100 км от Москвы.

P.S.: Минское шоссе в районе Одинцово расширяют. Не смотря на наличие двух полос в каждом направлении, движение затруднено и отсутствует обочина.

Бородино. Реконструкция обороны Москвы 1941 года. 13.10.2010. Фото-4.

Бородино. Реконструкция обороны Москвы 1941 года. 13.10.2010. Фото-3.

Бородино. Реконструкция обороны Москвы 1941 года. 13.10.2010. Фото-2.

Бородино. Реконструкция обороны Москвы 1941 года. 13.10.2010. Фото-1.

Завидуйте: теперь и у меня есть нормальная кружка для чая. 04.10.2010.

Чай я предпочитаю пить по многу и терпеть не могу маленькие чашечки. Последние годы пил чай из пивной кружки 0,33. Но и этого мало, да и не эстетично. И вот, по наводке Ллео ( http://lleo.aha.ru/dnevnik/2010/09/08.html ) в АШАНе была закуплена кружка Довбышского завода Коралл с Украины (Можно было конечно съездить в Дулево, но это далеко, лень и не факт, что будет подходящая).

0,6 литра, прикольный рисунок, залил пол литра чая и он еще и не расплескается!
Размер удобно оценить смотря на клавиатуру, мышь, 15" монитор и ИБП справа.
Приезжаю в АШАН (пересечение МКАД с Калужским ш./Профсоюзной ул.), вспоминаю про запись в блоге, и с мыслью "небось уже нету..." иду искать. В стопках вижу 0,4, Китай. Думаю и решаюсь пройти вдоль "чашечных" полок. О! 0,5 Китай. Обсматриваю все, уже хочу брать и тут мои глаза опускаются вниз и видят что-то больше. 0,6 Наша! Так же 75 рублей. Беру, а через пять минут возвращаюсь и беру вторую. Приехав домой понял, что надо бы еще две-три взять. А то при приходе друзей как-то не хорошо выйдет, все друзья такие же чаевники. Думаю в ближайшие дни заеду.

Рассказал сестре и другу, сказали и им взять хотя бы по одной.

Лужков и трасса М58 "Амур". 04.10.2010.

Всю неделю галдят о снятии Лужкова, надоели до ужаса. Ну и рассказывают про его грехи так, как будто впервые узнали. И так без остановки, каждый день минут по двадцать в каждрм выпуске. А про открытие автотрассы Амур минут по пять максимум и дня два. А ведь масштаб совсем другой, дорога вышла даже не российского, а международного значения - "От Атлантического, до Тихого океана". Сколько интересных сюжетов можно сделать на этом? Миллионы! Хотя прибыль конечно не та. А вот уже про Лукашенко опять вспомнили. Хватит уже, требуем позитивных новостей на тему "Как наши космические корабли бороздят просторы Вселенной". Что интересно, там тоже есть новости (например о проекте космической гостиницы).